কেন হেভি ডিউটি ফর্কলিফ্ট বিভিন্ন চাকা এবং টায়ার কনফিগারেশন ব্যবহার করে

ফর্কলিফ্ট ক্ষমতা বাড়ার সাথে সাথে, মেশিনটিকে অবশ্যই সামনের অ্যাক্সেলে অনেক বেশি ওজন সমর্থন করতে হবে।

এই কারণেই ভারী শুল্ক ফর্কলিফ্টগুলি প্রায়শই ছোট গুদাম ফর্কলিফ্ট থেকে বিভিন্ন চাকা ব্যবস্থা ব্যবহার করে।

চাকা এবং টায়ার কনফিগারেশন ফর্কলিফ্ট ক্ষমতা, অ্যাক্সেল লোড এবং উদ্দেশ্যমূলক কাজের শর্ত অনুযায়ী নির্বাচন করা হয়।

সামনের এক্সেল কেন বেশি ওজন বহন করে

যখন একটি ফর্কলিফ্ট একটি ভারী ভার উত্তোলন করে, তখন সম্মিলিত ওজনের বেশিরভাগ অংশ সামনের অক্ষের দিকে স্থানান্তরিত হয়।

বৃহৎ-ক্ষমতার মডেলের জন্য, একাধিক সামনের টায়ার ব্যবহার করা এই লোডটিকে একটি বৃহত্তর যোগাযোগ এলাকায় বিতরণ করতে সাহায্য করে।

এই কারণে অনেক ভারী দায়িত্ব ফর্কলিফ্ট ব্যবহার করেসামনের এক্সেলের চারটি টায়ারবরং দুই.

পিছনের এক্সেল সাধারণত কম লোড বহন করে এবং এটি স্টিয়ারিংয়ের জন্যও দায়ী, তাই সেখানে একটি ভিন্ন টায়ার ব্যবস্থা ব্যবহার করা যেতে পারে।

টায়ারের সংখ্যা ডিজাইনের একটি অংশ মাত্র।

সম্পূর্ণ কনফিগারেশন এছাড়াও নির্ভর করে:

একটি ফর্কলিফ্ট শুধুমাত্র বাইরে থেকে দৃশ্যমান চাকার সংখ্যা দ্বারা বিচার করা উচিত নয়।

পুরো মেশিনটি প্রয়োজনীয় লোডের জন্য ডিজাইন করা দরকার।

টায়ার কনফিগারেশন স্থল চাপ এবং অপারেটিং স্থিতিশীলতাকেও প্রভাবিত করে।

স্টিল ইয়ার্ড, বন্দর বা আউটডোর শিল্প সাইটগুলিতে কাজ করা ফর্কলিফ্টের জন্য, আমাদের বিবেচনা করতে হবে:

সঠিক টায়ারের ধরন এবং অ্যাক্সেল বিন্যাসটি মেশিনের ক্ষমতা এবং ওয়ার্কসাইট উভয়ের সাথেই মেলে।

একটি 12 টন ফর্কলিফ্ট এবং একটি 40 টন ফর্কলিফ্ট একই অ্যাক্সেল লোড বহন করে না, এমনকি যদি তারা একই ধরনের উপাদান-হ্যান্ডলিং কাজ করে।

ক্ষমতা বৃদ্ধির সাথে সাথে টায়ারের মাত্রা এবং চাকার বিন্যাস সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হতে পারে।

প্রোপোলিফটে, চাকা এবং টায়ার কনফিগারেশনকে প্রসাধনী স্পেসিফিকেশন হিসাবে বিবেচনা না করে সম্পূর্ণ ফর্কলিফ্ট ডিজাইনের অংশ হিসাবে নির্বাচিত করা হয়।

ভারী শুল্কের সরঞ্জামগুলির জন্য, মেশিনটি কতটা কার্যকরভাবে কাজের লোড বিতরণ এবং নিয়ন্ত্রণ করে তা গুরুত্বপূর্ণ।